토요타 듀얼부스트 하이브리드 시스템의 이해
16세대 토요타 크라운의 국내 출시와 함께 2.4리터 터보 엔진과 6단 자동변속기를 조합한 듀얼부스트(Dual Boost) 하이브리드 시스템이 소개됐습니다. 기존의 토요타 하이브리드 시스템과 비교해 듀얼부스트 하이브리드 시스템에서는 PSD(Power Split Device)가 6단 변속기와 클러치의 조합으로 대체되고, 전륜...
골수공돌이의 탐구실입니다.
브레이크 배력 장치의 이해
– 이 글은 2015년 8월 2일 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다 재미삼아 브레이크를 최대한 밟았을 때 중형 승용차에 작용하는 제동력이 얼마나 될지 한 번 계산을 해 봅시다. 기억나는 최근...
고급유 세팅된 차량에 일반유를 주유한다면? (부제 – 노킹 발생의 원리)
– 이 글은 2014년 7월 11일 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다 최근 몇년 동안 꾸준히 수입차 점유율이 증가하면서 우리나라에도 고급유를 필요로 하는 차량들이 많이 늘어났습니다. 수입차 중에 많은 비중을...
OS X Mavericks의 메모리 압축 (Compressed Memory)
– 이 글은 2014년 8월 7일 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다 작년 WWDC 2013 키노트에서 OS X Mavericks가 발표될 때 개인적으로 가장 눈여겨 봤던 부분이라 꼭 한번 다루고 싶었는데,...
AHB 대비 AXI 프로토콜의 장점 몇 가지
– 이 글은 2014년 3월 28일 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다. 지난 번 AHB 프로토콜에 대해서 간단히 글을 썼었는데, 이번엔 좀 더 글의 범위를 넓혀서 AHB 프로토콜과 비교하여 AXI 프로토콜이 가진...
JEDEC 스펙으로 비교하는 DDR4와 DDR5
인텔의 12세대 Alder Lake 프로세서가 발표된지도 1년 반 정도가 지났고, 데스크탑 PC의 DDR5 DRAM 탑재도 보편화 된 시점이라 JEDEC 스펙을 바탕으로 DDR4와 DDR5에 어떤 차이점이 있는지 비교해 보려 합니다. 스펙들 중 제가 중요하다고 생각하는...
AHB 프로토콜에 대한 간단한 tip – HTRANS 신호의 BUSY 상태가 필요한 이유
– 이 글은 2014년 3월 22일 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다. 제 전공분야가 Network-on-Chip 임에도 불구하고 이 분야에 대해서 글을 쓰는건 블로그를 만들고 거의 6개월이 다 된 시점이네요. 우선...
ISSCC 논문 심사위원(TPC) 활동기
– 이 글은 2014년 10월 20일 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다. 한 동안 개인적인 일로 바빠서 블로그를 내버려 두었는데, 저를 바쁘게 했던 일 중에 하나는 이번 글의 주제이기도 합니다....
LPDDR4와 LPDDR3의 비교
– 이 글은 2016년 8월 30일 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다. 작년만 해도 삼성 갤럭시 S6나 애플의 iPhone 6S 등 플래그쉽 스마트폰에나 탑재되던 LPDDR4 메모리가 어느덧 중국산 중저가폰에도 탑재되는...
DDR3와 LPDDR3의 차이점 비교
– 이 글은 2014년 7월 2일에 이글루스 블로그에 올렸던 글인데 서비스 종료로 옮겨 온 글입니다. 맥북 에어와 맥북 프로의 스펙을 찬찬히 들여다 보고 있다보면 한가지 특이한 점이 눈에 띕니다. 성능보다 배터리 수명이 중요한...
