테슬라 모델 S의 4륜 구동이 2륜(후륜) 구동보다 효율적인 이유?
며칠 전 읽게 된 CarGuy 사이트의 테슬라 모델 S에 관한 기사에서 4륜 구동 모델이 2륜(후륜) 구동 모델보다 효율이 좋다는 이야기가 있었는데, 기사에서 언급한 회생 제동량 차이만으로는 설명이 부족한 것 같아 보충 설명을 해보려 합니다. 먼저 아래 스크린...
골수공돌이의 탐구실입니다.
Touch Bar 맥북프로에 DDR4 대신 LPDDR3가 탑재된 이유?
이 글을 쓰는 지금은 2017년 3월이고 현행 Touch Bar 맥북프로가 발표된 시점이 작년 10월이니 조금 지난 이야기가 되겠습니다만, 당시 사양을 발표할 때 다른 노트북 제조사들이 많이 채택하는 DDR4 메모리를 탑재하지 않고 여전히 LPDDR3를 탑재한 채로...
NIC-301/400 CDAS의 이해
NIC-301과 NIC-400은 ARM사의 on-chip interconnect IP인데, NIC-301의 경우 AXI3 프로토콜까지를 지원하며 NIC-400에는 NIC-301에 더해 AXI4 프로토콜 지원, QoS Virtual Networks, Thin Links 등의 기능이 추가되었습니다. NIC-301과 NIC-400이 처음 발표된 해가 각각 2006년과 2012년이니 매년 새로운...
인피니티 VC-Turbo 엔진 – 가변 압축비가 전부는 아니다!
작년 9월 인피니티에서 가변 압축비 엔진인 VC-Turbo (Variable Compression Turbo) 엔진을 발표했는데, 출시 예정인 엔진이라 그런지 발표된지 5개월 가량이 지난 지금도 관련논문 등을 아직 찾지 못했습니다만 보도 자료(링크)를 찬찬히 읽다보니 가변 압축비 이외에도 흥미로운...
토요타 D-4S 시스템 – 직분사와 포트분사의 장점을 동시에!
직분사 엔진은 포트분사 엔진에 비해 연비와 출력면에서 유리한 점이 있지만 흡기 밸브 윗 부분에 카본이 흡착되어 시간이 지날수록 성능이 떨어지는 단점이 있습니다 (흡기 밸브 카본 흡착문제 관련 링크). 토요타에서는 이 문제를 해결하기 위한 방법으로...
에어팟에 마이크가 2개 있는 이유 – 빔포밍 마이크의 동작
애플의 에어팟(AirPods) 소개페이지에는 아래와 같이 탑재된 Voice Accelerometer가 사람이 말하는 순간을 인식하면 한 쌍의 빔포밍 마이크가 함께 동작하여 주변의 소음은 걸러내고 목소리에 집중한다는 설명이 있습니다. 에어팟에 탑재된 기능중에 관심이가는 부분이라 이번 글에서는 빔포밍 마이크가 어떻게...
변속기가 없는 하이브리드 – 혼다 어코드
출퇴근길에 혼다 매장을 지나치다 어코드 하이브리드 버전(2017년형)이 출시될 예정이라는 것을 알게되었는데, 호기심에 자료를 찾다보니 어코드의 하이브리드 시스템은 다른 하이브리드 차량과는 달리 변속기가 없다는 점에 흥미를 느껴 글을 시작하게 되었습니다. 혼다에서는 변속기가 없는 하이브리드 구동 방식에...
